Dags igen för race, regnet hänger i luften och det sitter två slicks och två regn däck på varje sida av Porschen.

Anledningen till detta är att vi bara behöva byta två däck beroende på hur det ser ut precis före line up.

Tidsträningen gick inte så bra utan resulterade i en tionde tid och vi startar mitt i fältet, men skam den som ger sig.

Med blandade känslor rullar vi ut mot line up på slicks.

Fältet rullar igång för uppvärmning och det ser ut som en evighet fram till täten.

Startljusen slår om till grönt och jag begraver höger foten i gaspedalen.

Vi passerar två bilar innan första högern och ligger nu på åttonde plats.

I den skarpa vänsterkurvan bakom depån smäller det och Jonasson bromsar på sig och flyger ut i sand fållan.

Jag lyckas hitta en väg mellan bilarna i olyckan och ser tät rion försvinna in i höger kurvan ut mot rakan.

Jonasson närmar sig bakifrån och efter några varv dundrar han förbi mig på rakan.

Avståndet fram till Lovén krymper varv efter varv men i bakspegeln dyker Hasse Z:as ilsket röda Porsche 935 Turbo som Björn Persson rattar den här helgen.

Jag märker snart att när Björn får full snurr på turbon har vi inte mycket att hämta men i dom kurviga partierna åker vi något fortare.

I den tvära högern på baksidan bromsar jag i fatt och sticker in nosen i utgången.

Så här efteråt tror jag inte att han såg mig i bakspegeln för han styr rakt in i min nos och resultatet blir att jag skriver min namnteckning ut efter hela sidan på 935:an.

I inbromsningen till nästa kurva ryker det ur hjul huset på Björns bil och punkteringen är ett faktum.

Jag fort sätter min jakt på Loven och i min iver att komma närmre flyttar jag fram broms-punkten på rakan tills jag låser upp och får två saftiga bromsflator på framslicksen.

Jag noterar att vi bromsar mellan 100 meters skylten och 50 meters skylten i 220km/h och det är på tok för sent samt att det kan resultera i att dom får hämta både mig och Porschen ur reklam-skylten efter sandfållan.

Hela bilen skakar våldsamt p.g.a. bromsflatorna och jag kan inte hålla samma tempo som Lovén längre.

I bakspegeln kryper Marcus Gustafsson närmare och när vi går ut på rakan är jag tvungen att täcka hans omkörningsförsök.

Nästa varv ligger han klistrad vid dragöglan och ut på rakan går han förbi på insidan men jag bromsar senare och behåller min femte placering i mål.

Söndag och det är klarblå himmel, dags för race två.

Jag har aldrig sett såhär mycket folk på Gälleråsen förut.

Folk har picknick i det gröna och det är fullsatt till sista plats på alla läktare.

Vi rullar ut mot lineup igen och adrenalinet börjar rinna till.

Det har att göra med den tiden vi presterade under Lördagens race som vi startar efter.

En fjärde tid i det här hästkraft stinna fältet är jag oerhört nöjd med men samtidigt med prestationen höjer man omedvetet kraven på sig själv och som ett brev på posten kommer nervositeten.

Så rullar vi igång uppvärmningsvarvet och jag värmer lite extra mot gårdagen eftersom jag inte hade fått upp full temp i däcken när starten gick i gårdagens race.

Grönt ljus och alla kommer iväg utan större problem utom Henrik Roos som missar en aning och blir efter.

I en av kurvkombinationerna på baksidan knackar jag på hos Lovén och gör han påmind om att han inte är ensam.

Nu släpper jag inte en tum bakom Lovén och han blir inte av med mig.

Henriks monster Viper blir bara större och större i min bakspegel tills han segar sig förbi på rakan men i samma stund som han drar förbi exploderar Viperns V-10 motor i ett moln av rök och det är färdigkört för Roos.

Under all kallabalik framför mig har jag tappat ett tio tal meter till Lovén igen.

I knixen på baksidan har jag kopplat grepp igen och är i så kallat anfalls läge.

Jag fintar omkörning och han täcker men jag glider tillbaka i idealspåret, samtidigt som vi bromsar för vänstern bakom depån dyker jag in i kurvan och har övertaget genom den skarpa doserade kurvan.

Ut på rakan har jag öppnat ett litet försprång lagom för att han inte ska kunna bromsa sig förbi mig.

Luckan till Lovén ökar men bakom honom kommer Wermelin upp i sin orangefärgade Corvette som äter Porschar utan turbo till frukost.

Det dröjer inte länge förrän han tar in på mig och brakar om mig på rakan men jag vet var jag har övertag mot den tunga Corvetten.

Jag går ut och förbereder mig att bromsa mig i fatt honom samtidigt som jag ser gulflaggen i ögon vrån.

Knappt hinner jag tänka tanken om att omkörningsförbud råder under gulflagg förrän Wermelin står på hejdarna och jag flyger förbi i gulflaggs området.

Det dröjer inte länge förrän mitt straff visas i form av en svart tavla vid depån med dom värsta ord man kan tänka sig i mitt läge.

• Nummer 25 STOP AND GO -

Det betyder att jag måste in i depån och stanna och iväg igen men jag kommer ur startblockena lite väl bra.

Straffet blir fortkörning i depån med 22 km/h och hundra kronor per kilometer alltså 2 200:- , vad gör man inte för lite uppmärksamhet?

Nog om det och tillbaka till racet där jag nu har halkat ned från en fjärde till en åttonde placering Björn snurrar framför mig och vi är sjua när vi passerar mållinjen.

Väl mött på Anderstorp där vi ska kämpa för våra färger igen.

Team Motor Börsen/4SALE